Template-type: ReDIF-Article 1.0
Author-Name:  Jean-Marie Chevalier

Title: L?esperienza francese nel processo europeo di liberalizzazione del mercato dell?energia
Abstract: La liberalizzazione del mercato elettrico e del gas in Francia ha urtato contro la tradizionale e condivisa cultura francese che fa affidamento sull?intervento diretto dello stato e dei monopoli pubblici per la fornitura di molti servizi pubblici. Questo spiega la resistenza contro l?apertura del mercato energetico imposta dall?UE. Tuttavia la liberalizzazione ha avuto il benefico effetto di rimettere in causa alcune rendite, l?organizzazione istituzionale e lo stesso concetto di servizio pubblico. In prospettiva per? la liberalizzazione ? destinata anche ad aumentare la complessit? tecnica, istituzionale, finanziaria ed organizzativa del settore energetico.
Classification-JEL: L88, L94, Q48, P41
Keywords: Liberalizzazione, direttive, elettricit?, gas, Francia
Note: 
Pages:5-12
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39666&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001001
Number: 1

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Author-Name: Andrea Molocchi

Title: Auto elettrica o reti di trasporto ad alta efficienza?
Abstract: I principali drivers della diffusione prevista di auto elettriche vanno individuati nello sforzo dell?industria automobilistica di creare nuovi spazi nei mercati ormai saturi (lato dell?offerta), e nelle attuali politiche di mitigazione del clima nel settore dei trasporti, che si sono finora concentrate sulla riduzione delle emissioni di CO2 dei nuovi veicoli venduti (lato domanda). In effetti le prestazioni energetiche attese dei veicoli elettrici saranno molto variabili. I risultati finali del confronto con i valori medi dei nuovi veicoli a combustione interna saranno influenzati dai seguenti fattori principali: a) efficienza energetica reale dei modelli EV (in particolare il loro peso), b) il tasso di efficienza della batteria, c) le perdite di energia media delle reti nazionali, e d) l?efficienza di generazione termoelettrica nazionale. Per esempio, se si effettua un?analisi di sensitivit? riferita alla Germania o agli Stati Uniti, il consumo di energia primaria dei veicoli elettrici risulta rispettivamente dell?8% e del 30% superiore rispetto alle auto con motori a combustione interna. Inoltre, sono scarse le credenziali dei veicoli elettrici in termini di riduzione dei costi esterni. Se guardiamo ai risultati della ricerca sui costi esterni nazionali e medi delle diverse modalit? di trasporto, si riscontrano notevoli benefici netti del trasporto pubblico e di quello ferroviario (e anche nel trasporto marittimo a corto raggio per alcuni tipi di merci), sia in termini di efficienza energetica che di riduzione dei costi esterni. Nel capitolo 4 viene effettuata un?analisi degli indicatori di mobilit? e mix modale dei sistemi di trasporto degli Stati Membri (EU27) per evidenziare meglio questo "driver" strutturale dei costi esterni dei trasporti, che ha poco a che fare strettamente con l?efficienza veicolare, e che rappresenta piuttosto un?efficienza nella pianificazione urbana e infrastrutturale: si tratta della capacit? di fornire infrastrutture ad alta efficienza energetica (alternative alla strada) e di promuovere il loro concreto utilizzo da parte dell?utenza. Nel capitolo finale sono effettuate delle raccomandazioni per le politiche europee e nazionali, a partire da una definizione di obiettivi sulla base di indicatori di costi esterni, per poi proporre un Piano d?azione a lungo termine per la realizzazione di reti ferroviarie e metropolitane, e per lo sviluppo dell?intermodalit?. Quanto ai veicoli elettrici, si raccomanda di includerli nella regolamentazione delle emissioni di CO2 dei veicoli, fissando un obiettivo - comune a tutte le tecnologie e alimentazioni - basato sui consumi finali di energia. I fondi pubblici provenienti dal gettito della tariffazione in base ai costi esterni potrebbero essere meglio utilizzati per finanziare questo piano d?azione infrastrutturale piuttosto che per finanziare la diffusione delle centraline di ricarica delle batterie nei centri urbani.
Classification-JEL: Q51, R40, L92
Keywords: Trasporti, auto elettrica, politica energetica, esternalit?
Note: 
Pages:13-29
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39667&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001002
Number: 2

Template-type: ReDIF-Article 1.0
Author-Name: Gerardo Montanino
Author-Name: Luca Benedetti
Author-Name: Silvia Morelli
Author-Name: Andros Racchetti

Title: Lo sviluppo delle rinnovabili nel settore elettrico verso il traguardo del 2020
Abstract: La possibilit? per l?Italia di raggiungere entro il 2020 l?obiettivo del 17% sulla quota di copertura dei consumi finali mediante energia rinnovabile, come imposto dalla Direttiva 2009/28/CE, passa attraverso quattro principali strategie di intervento: risparmio energetico, sviluppo delle fonti di energia rinnovabile negli usi termici, nei trasporti e per la produzione di energia elettrica. Sebbene un impegno incisivo in tutti e quattro i settori sar? fondamentale, l?elettrico ? quello su cui si sono sino ad ora concentrati i maggiori sforzi. Esso ? anche quello su cui, grazie ad un sistema di monitoraggio ormai consolidato, ? possibile disporre di dati dettagliati dai quali analizzare i recenti andamenti. Idroelettrico, eolico, biomasse, geotermico e solare vengono esaminati alla luce delle stime sul loro potenziale di sviluppo stimato al 2020, per comprendere dove siamo arrivati e cosa ancora rimane da fare.
Classification-JEL: Q42, Q48, L94
Keywords: Energia rinnovabile, produzione elettrica
Note: 
Pages:31-47
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39668&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001003
Number: 3

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Author-Name: Giovanbattista Zorzoli

Title: Cambiamenti climatici e condizionamenti culturali
Abstract: Il confronto di merito sul cambiamento climatico difficilmente riuscir? a rimuovere le resistenze al varo di politiche realmente efficaci, se non ? affiancato da un?azione contestuale volta a mettere in discussione sia il paradigma dominante sulla desiderabilit? comunque dello sviluppo (spesso confuso con la crescita), sia la scarsa consapevolezza dei meccanismi attraverso i quali si forma il consenso scientifico, fattori entrambi determinanti nella formazione del giudizio di merito di chi con maggiore o minore radicalit? si oppone a tali politiche.
Classification-JEL: Q54, Q56
Keywords: Cambiamenti climatici, sviluppo, scienza
Note: 
Pages:49-59
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39669&Tipo=Articolo PDF
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Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001004
Number: 4

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Author-Name: Corrado Clini

Title: Prospettive del negoziato globale sui cambiamenti climatici
Abstract: Dopo che il senato USA aveva respinto la proposta di ratifica del Protocollo di Kyoto, e dopo che, nel dicembre 2000, vi era stata la rottura tra USA e Europa in occasione della COP 6, sarebbe stato necessario prendere atto che senza la partecipazione della pi? grande economia mondiale la dimensione globale del Protocollo veniva notevolmente ridimensionata. Nel 2003 l?Italia aveva invano cercato di aprire una riflessione critica sull?efficacia del Protocollo e sull?esigenza di avviare un dialogo su basi nuove con USA e Cina. Ma la UE ha insistito con un approccio unilaterale, ha convinto la Russia nel 2004 a ratificare il Protocollo senza per? alcun impegno effettivo per l?economia russa. Intanto tra il 1997 e il 2005 l?economia mondiale era cambiata, le emissioni continuavano a crescere nei paesi non coinvolti gli impegni di riduzione delle emissioni di CO2. Nel 2007 il IV rapporto IPPC e Word Energy Outlook dell?IEA avevano chiarito il ruolo marginale del Protocollo mentre a Bali si stabiliva una road map per arrivare a Copenaghen con un nuovo trattato includente USA e Cina. Ma nonostante il fallimento il modello di negoziato del Protocollo ? stato mantenuto. Invece di concentrarsi su complesse architetture legali e burocratiche, l?UE dovrebbe dedicarsi alla promozione di progetti internazionali per affrontare la sfida tecnologica globale valorizzando tutte le potenzialit? di una grande economia integrata.
Classification-JEL: Q54, Q55, Q58
Keywords: Protocollo di Kyoto, C02, cambiamenti climatici
Note: 
Pages:61-66
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39670&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001005
Number: 5

Template-type: ReDIF-Article 1.0
Author-Name: Fabrizio Fracchia

Title: Climate change e diritto: alla ricerca del corretto approccio metodologico del giurista di fronte ai problemi dello sviluppo sostenibile,
Abstract: Il lavoro si occupa dell?approccio metodolocigo che deve avere il giurista a fronte del tema ambientale, con specifico riferimento ai temi del climate change e della sostenibilit?. L?articolo delinea la necessit? di considerare l?apporto dell?etica e, dopo aver analizzato i vari modelli etici utilizzabili anche dal giurista, sottolineare l?importanza dell?etica del rispetto dell?altro e propone l?adesione al modello aretaico.
Classification-JEL: K32
Keywords: Climate change, diritto, metodologia, ambiente, etica
Note: 
Pages:67-82
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39671&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001006
Number: 6

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Author-Name: Ferdinand E. Banks

Title: La teoria economica alla fine dell?incontro a Copenaghen
Abstract: La teoria economica alla fine dell?incontro a Copenaghen, di Ferdinand E. Banks La Conferenza di Copenhagen non ? stata un successo ma almeno qualcosa sta cambiando nel campo dei cambiamenti climatici. Molti studiosi ora esprimono dubbi sui meccanismi dei permessi trasferibili e riconoscono che un mix equilibrato di fonti energetiche ? il miglior modi di affrontare la sfida del riscaldamento globale.
Classification-JEL: Q54, Q58
Keywords: Conferenza di Copenhagen, riscaldamento globale
Note: 
Pages:83-86
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39672&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001007
Number: 7

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Author-Name: Tiziana Caliman
Author-Name: Paolo Nardi

Title: Technical efficiency drivers for the Italian water industry
Abstract: L?obiettivo di questo lavoro ? introdurre un?analisi dell?impatto che l?assetto proprietario, la struttura finanziaria, la dimensione del mercato e la strategia di business hanno sull?efficienza tecnica delle utilities italiane operanti nel settore idrico. Recente- mente la letteratura si ? concentrata sull?analisi di fattori dimensionali o di localizzazione, sulle economie di scopo o sull?assetto proprietario, tuttavia nessuno, per la nostra conoscenza, ha mai considerato congiuntamente tutte queste variabili edoniche quali efficiency shifter o driver. Abbiamo stimato quattro diverse frontiere stocastiche eteroschedastiche di produzione: due modelli parametrici differenti (dove la variabile edonica mono ? introdotta nel modello o come variabile addizionale, o come variabile atta a parametrizzare la varianza del termine di inefficienza), per i quali sono state adottate due diverse formulazioni statistiche per la distribuzione della componente di inefficienza, esponenziale e half-normal. Rispetto agli obiettivi fissati dalla legge Galli, si pu? concludere che l?integrazione tra i servizi di acquedotto e fognatura ? stato sostanzialmente positivo; allo stesso tempo, le economie di scala e l?impatto della densit? giustificano il dimensionamento su base provinciale. Il ruolo del settore privato nell?idrico, concorde con la letteratura in materia, ha un impatto neutro sull?efficienza, la natura della propriet? non influisce (il giudizio non tiene conto dell?impatto sulla qualit? del servizio).
Classification-JEL: L33, L95
Keywords: Settore idrico; efficienza tecnica;
Note: 
Pages:87-103
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39673&Tipo=Articolo PDF
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Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001008
Number: 8

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Author-Name: Miron Mushkat
Author-Name: Roda Mushkat

Title: The economics of environmental policy implementation: Chinese insights
Abstract: L?economia dell?attuazione delle politiche ambientali: il caso cinese, di Miron Mushkat e Roda Mushkat La letteratura sulle strategie di politica ambientale sta crescendo rapidamente e diventando sempre pi? sofisticata. Tuttavia essa tende pi? al rigore teorico che alla robustezza empirica ed ? basata prevalentemente su risultati di ricerche riguardanti i Paesi industrializzati. L?esperienza cinese invece ha ricevuto scarsa attenzione dagli studiosi anche se potrebbe fornire utili lezioni a chi si dedica all?esame della gestione delle politiche pubbliche ambientali.
Classification-JEL: F55, K32, Q10, Q38, Q53
Keywords: Cattura del regolatore, approccio top-down, approccio bottom-up, sviluppo coordinato, sviluppo sostenibile, decentralizzazione, ricentralizzazione, compatibilit? degli incentivi, cooperazione
Note: 
Pages:105-127
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39674&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001009
Number: 9

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Author-Name: Gabriele Dono
Author-Name: Graziano Mazzapicchio

Title: L?impatto economico dei cambiamenti climatici sulla disponibilit? di acqua irrigua in un?area del Mediterraneo
Abstract: L?impatto economico dei Cambiamenti Climatici sulla disponibilit? di acqua irrigua in un?area del Mediterraneo, di Gabriele Dono e Graziano Mazzapicchio Questo studio valuta alcuni effetti economici e produttivi del cambiamento climatico sull?agricoltura di un?area irrigua dell?Italia meridionale. Esso considera, in particolare, la variazione dovuta al cambiamento nel regime delle piogge sulla disponibilit? d?acqua per l?irrigazione in una diga. Stimato il rapporto tra precipitazioni e volumi d?acqua nella diga, si definiscono le distribuzioni dei vari stati d?invaso idrico nel passato, nel presente e in uno scenario futuro. Queste distribuzioni sono usate per rappresentare le attese degli agricoltori sulle condizioni di disponibilit? idrica che potrebbero affermarsi passando da una situazione di stabilit? a una di crescente variabilit? dei fenomeni piovosi. In particolare, tali distribuzioni sono inserite in un modello di Programmazione Stocastica Discreta che riproduce le scelte delle aziende agricole dell?area, dato il valore stocastico atteso per l?acqua d?irrigazione disponibile in diga. I risultati delle simulazioni ottenuti confrontando gli scenari del presente e del futuro con quello del passato, evidenziano un calo dei redditi e dell?occupazione soprattutto in alcune tipologie aziendali. Emergono anche modifiche nell?uso del suolo, con un calo nell?uso dei fattori produttivi e un aumento della quantit? di acqua estratta dai pozzi aziendali.
Classification-JEL: Q51
Keywords: Cambiamento Climatico, disponibilit? di acqua, Programmazione Stocastica Discreta, impatto economico
Note: 
Pages:129-150
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39675&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
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Number: 10

Template-type: ReDIF-Article 1.0
Author-Name: n.d.
Title: Energia: temi e sfide per l?Europa e per l?Italia. Position Paper del Governo italiano sul piano d?azione energia-clima dell?UE (10 settembre 2007)
Abstract: 
Classification-JEL: 
Keywords: 
Note: 
Pages:151-164
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39676&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
Handle: RePEc:fan:efeefe:v:html10.3280/EFE2010-001011
Number: 11

Template-type: ReDIF-Article 1.0
Author-Name: n.d.
Title: Abstracts
Abstract: 
Classification-JEL: 
Keywords: 
Note: 
Pages:165-173
Volume: 
Year: 2010
Issue:1
File-URL:http://www.francoangeli.it/riviste/Scheda_Riviste.asp?IDArticolo=39677&Tipo=Articolo PDF
File-Format: text/HTML
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Number: 12