Nello studio si paragonano due soluzioni per il trasporto merci via acqua nel bacino padano. La prospettata bacinizzazione dell’intero corso del fi ume Po da Piacenza al mare Adriatico viene confrontata con l’alternativa progettuale di prolungare l’esistente idrovia artificiale da Mantova sino a Cremona. Il confronto, condotto dal punto di vista dell’impresa di trasporto, fa emergere un consistente vantaggio competitivo dell’ idrovia artificiale rispetto alla navigazione lungo l’alveo di Po, per la minore lunghezza del percorso navigabile e per le garanzie idrauliche che solo una via d’acqua artificiale può offrire in termini di continuità di esercizio della infrastruttura.
