A cura di: Agostino Nuzzolo, Francesco Russo
Modelli e metodi per l'analisi dei sistemi di trasporto
Pagine: 256
ISBN: 9788820499815
Edizione: 1a edizione 1997
Codice editore: 1798.8
Disponibilità: Limitata
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Nell'ambito dei finanziamenti della legge 64, con apposita convenzione stipulata nel 1991, è stato costituito il Laboratorio di Analisi dei Sistemi di Trasporto (LAST), presso l'Università degli Studi di Reggio Calabria, con l'obiettivo principale di svolgere attività di ricerca nel campo della rilevazione e dell'analisi dei flussi di traffico veicolare e, nel campo dei modelli di analisi, simulazione e progettazione dei sistemi di trasporto.
Il presente rapporto contiene i principali risultati di una serie di attività di ricerca condotte dal LAST nell'ambito della suddetta convenzione.
La prima parte del rapporto è relativa all'attività di rilevamento e di analisi dei flussi di traffico con trattamento automatico delle immagini e della concentrazione di inquinanti da traffico veicolare.
Le parti seguenti riguardano i modelli di simulazione e progettazione delle reti di trasporto.
Agostino Nuzzolo è ordinario di Pianificazione dei trasporti presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università degli Studi di Roma "Tor Vergata".
Francesco Russo è ricercatore di Pianificazione dei trasporti presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università degli Studi di Reggio Calabria.
Presentazione, di Agostino Nuzzolo
Parte I - Rilevamento ed analisi del traffico veicolare
1. Analisi dei flussi di traffico stradale con l'ausilio di procedure di trattamento automatico di immagini di Domenico Gattuso
1 . Introduzione
2. Obiettivi della ricerca ed orientamenti metodologici
3. L'analisi dei flussi di traffico veicolari
3.1. Problematiche del flusso veicolare
3.2. Metodologie di analisi
3.3. Modelli teorici, sperimentali e di simulazione
4. L'elaborazione automatica di immagini nell'ingegneria del traffico
4.1. Elementi di teoria del Trattamento Automatico di Immagini
4.2. Orientamenti della ricerca di settore
4.3. Alcuni sistemi operativi
4.4. L'algoritmo V.T.I.P.
5. Risultanze principali della ricerca
5.1. Parametri di traffico su un dominio di riferimento spaziale
5.2. Una funzione di densità superficiale per un'autostrada a due corsie
5.3. Un modello per la stima della probabilità di sorpasso
5.4. Un modello sperimentale di ripartizione dei flussi autostradali fra le corsie di un'autostrada
5.5. Veicoli liberi e condizionati su un'autostrada a due corsie
2. Una serie di campagne di misura per la determinazione delle concentrazioni di monossido di carbonio nella città di Reggio Calabria, di Salvatore Calcagno e Francis Cirianni
1. Introduzione
2. Inquinante misurato: caratteristiche e metodo di misura
3. Metodologia di misura e strumentazione
4. Tipologia dei siti di rilevamento
5. Modello sperimentale
6. Discussione dei risultati
7. Verifica del modello
Parte II -Modelli di domanda e di assegnazione
1. L'interazione tra i sistemi di trasporto collettivo a bassa frequenza ed i sistemi di accesso ed egresso: analisi metodologica e procedure applicative, di Francesco Russo
1. Introduzione
2. Definizioni generali
3. I1 modello di domanda
3.1. Il modello logit multinomiale
3.2. I1 modello logit gerarchizzato
4. Le interazioni tra i sistemi di diverso livello
2. Modelli della domanda di mobilità con catene di spostamento, di Maria Nadia Postorino
1. Introduzione
2. Definizioni
3. Gli approcci per la modellizzazione delle attività di viaggio
3.1. La modellizzazione trip-based o activity-based
3.2. I diversi livelli di simulazione
4. L'approccio globale
5. L'approccio monodimensionale
5.1. Scelta di compiere un'attività
5.2. Scelta di effettuare lo spostamento
5.3. Scelta della destinazione
6. Approccio sequenziale
6.1. L'approccio della destinazione primaria
6.2. L'approccio del viaggio principale
7. Un'applicazione del modello TRICH
3. Un sistema di modelli di domanda a scala extraurbana e regionale, di Domenico lannò
1. Introduzione
2. I modelli di utilità casuale
3. Analisi della base dati
4. Specificazione attributi
5. Specificazione dei modelli
5.1. I1 modello di distribuzione
5.2. II modello di emissione
6. Calibrazione
6.1. Calibrazione dei modelli di distribuzione
6.2. Calibrazione dei modelli di emissione
4. I modelli di assegnazione per il trasporto collettivo a bassa frequenza, di Umberto Crisalli
1. Introduzione
2. Stato dell'arte
3. Un modello di assegnazione ad enumerazione dei percorsi su rete diacronica
3.1. I1 modello di rete diacronica
3.2. Ipotesi comportamentali ed insieme di scelta dei percorsi
3.3. Algoritmo di costruzione dell'insieme di scelta dei percorsi
3.4. Applicazione ad una rete di test
3.5. Risultati
Parte III - Modelli di simulazione e progenazione dell'offerta di tra
1. Modelli di deflusso per la valutazione dell'impatto ambientale, di Francesco Viola
1. Introduzione
2. Modelli di deflusso presenti in letteratura
3. I1 modello proposto
3.1. Calcolo della lunghezza d! coda
3.2. Le intersezioni con regole di priorità
3.3. Numero di veicoli nelle varie condizioni di moto
3.4. Emissioni atmosferiche
3.5. Emissioni acustiche
3.6. Consumo di carburante
4. Applicazione numerica
2. Progetto delle reti di trasporto individuale, di Antonino Vitetta
1. I1 progetto delle reti
2. I1 progetto delle reti di trasporto urbano privato
3. Approccio risolutivo
3.1 . La procedura genetica di soluzione
3.2. Gli obiettivi utilizzati
4. Applicazione numerica
4.1. Applicazione del metodo Branch e Bound alla rete di Reggio Calabria
4.2. Applicazione su una rete test e analisi di sensibilità dei parametri dell'algoritmo genetico
4.3. Applicazione degli algoritmi genetici alle rete urbana della città di Messina
Appendice A: l'algoritmo di Branch e Bound per il progetto delle reti di trasporto privato
A.1 . Tecniche risolutive
A.2. I1 progetto delle reti discreto
A.3. II progetto della rete continuo
Appendice B: Gli algoritmi genetici
B.1. Gli algoritmi "naturali"
B.2. Cenni di genetica
B.3. Gli algoritmi genetici
Parte I - Rilevamento ed analisi del traffico veicolare
1. Analisi dei flussi di traffico stradale con l'ausilio di procedure di trattamento automatico di immagini di Domenico Gattuso
1 . Introduzione
2. Obiettivi della ricerca ed orientamenti metodologici
3. L'analisi dei flussi di traffico veicolari
3.1. Problematiche del flusso veicolare
3.2. Metodologie di analisi
3.3. Modelli teorici, sperimentali e di simulazione
4. L'elaborazione automatica di immagini nell'ingegneria del traffico
4.1. Elementi di teoria del Trattamento Automatico di Immagini
4.2. Orientamenti della ricerca di settore
4.3. Alcuni sistemi operativi
4.4. L'algoritmo V.T.I.P.
5. Risultanze principali della ricerca
5.1. Parametri di traffico su un dominio di riferimento spaziale
5.2. Una funzione di densità superficiale per un'autostrada a due corsie
5.3. Un modello per la stima della probabilità di sorpasso
5.4. Un modello sperimentale di ripartizione dei flussi autostradali fra le corsie di un'autostrada
5.5. Veicoli liberi e condizionati su un'autostrada a due corsie
2. Una serie di campagne di misura per la determinazione delle concentrazioni di monossido di carbonio nella città di Reggio Calabria, di Salvatore Calcagno e Francis Cirianni
1. Introduzione
2. Inquinante misurato: caratteristiche e metodo di misura
3. Metodologia di misura e strumentazione
4. Tipologia dei siti di rilevamento
5. Modello sperimentale
6. Discussione dei risultati
7. Verifica del modello
Parte II -Modelli di domanda e di assegnazione
1. L'interazione tra i sistemi di trasporto collettivo a bassa frequenza ed i sistemi di accesso ed egresso: analisi metodologica e procedure applicative, di Francesco Russo
1. Introduzione
2. Definizioni generali
3. I1 modello di domanda
3.1. Il modello logit multinomiale
3.2. I1 modello logit gerarchizzato
4. Le interazioni tra i sistemi di diverso livello
2. Modelli della domanda di mobilità con catene di spostamento, di Maria Nadia Postorino
1. Introduzione
2. Definizioni
3. Gli approcci per la modellizzazione delle attività di viaggio
3.1. La modellizzazione trip-based o activity-based
3.2. I diversi livelli di simulazione
4. L'approccio globale
5. L'approccio monodimensionale
5.1. Scelta di compiere un'attività
5.2. Scelta di effettuare lo spostamento
5.3. Scelta della destinazione
6. Approccio sequenziale
6.1. L'approccio della destinazione primaria
6.2. L'approccio del viaggio principale
7. Un'applicazione del modello TRICH
3. Un sistema di modelli di domanda a scala extraurbana e regionale, di Domenico lannò
1. Introduzione
2. I modelli di utilità casuale
3. Analisi della base dati
4. Specificazione attributi
5. Specificazione dei modelli
5.1. I1 modello di distribuzione
5.2. II modello di emissione
6. Calibrazione
6.1. Calibrazione dei modelli di distribuzione
6.2. Calibrazione dei modelli di emissione
4. I modelli di assegnazione per il trasporto collettivo a bassa frequenza, di Umberto Crisalli
1. Introduzione
2. Stato dell'arte
3. Un modello di assegnazione ad enumerazione dei percorsi su rete diacronica
3.1. I1 modello di rete diacronica
3.2. Ipotesi comportamentali ed insieme di scelta dei percorsi
3.3. Algoritmo di costruzione dell'insieme di scelta dei percorsi
3.4. Applicazione ad una rete di test
3.5. Risultati
Parte III - Modelli di simulazione e progenazione dell'offerta di tra
1. Modelli di deflusso per la valutazione dell'impatto ambientale, di Francesco Viola
1. Introduzione
2. Modelli di deflusso presenti in letteratura
3. I1 modello proposto
3.1. Calcolo della lunghezza d! coda
3.2. Le intersezioni con regole di priorità
3.3. Numero di veicoli nelle varie condizioni di moto
3.4. Emissioni atmosferiche
3.5. Emissioni acustiche
3.6. Consumo di carburante
4. Applicazione numerica
2. Progetto delle reti di trasporto individuale, di Antonino Vitetta
1. I1 progetto delle reti
2. I1 progetto delle reti di trasporto urbano privato
3. Approccio risolutivo
3.1 . La procedura genetica di soluzione
3.2. Gli obiettivi utilizzati
4. Applicazione numerica
4.1. Applicazione del metodo Branch e Bound alla rete di Reggio Calabria
4.2. Applicazione su una rete test e analisi di sensibilità dei parametri dell'algoritmo genetico
4.3. Applicazione degli algoritmi genetici alle rete urbana della città di Messina
Appendice A: l'algoritmo di Branch e Bound per il progetto delle reti di trasporto privato
A.1 . Tecniche risolutive
A.2. I1 progetto delle reti discreto
A.3. II progetto della rete continuo
Appendice B: Gli algoritmi genetici
B.1. Gli algoritmi "naturali"
B.2. Cenni di genetica
B.3. Gli algoritmi genetici
Contributi: Salvatore Calcagni, Francis Cirianni, Umberto Crisalli, Domenico Gattuso, Domenico Iann, Agostino Nuzzolo, Maria Nadia Postorino, Francesco Viola, Antonino Vitetta
Collana: Trasporti
Argomenti: Infrastrutture e trasporti
Livello: Studi, ricerche
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