RISULTATI RICERCA

Un’opera classica, aggiornata da due autorità nel settore della formazione e dello sviluppo delle risorse umane, che mostra come, per migliorare il processo di apprendimento dell’adulto, siano necessari nuovi metodi sintonizzati sulle capacità e gli obiettivi dei discenti. Il testo offre inoltre strumenti operativi quali il Questionario sull’orientamento personale verso l’apprendimento degli adulti e la Guida alla diagnosi e alla pianificazione delle competenze fondamentali.

Questo libro presenta la tecnica del counseling psicologico, una pratica di ascolto che da poco si è affacciata anche nella nostra scuola per aiutare gli studenti ad affrontare problemi personali e scolastici. Oltre ai colloqui individuali con gli studenti, vengono illustrate esperienze di counseling alle classi e di consulenza indiretta agli insegnanti. Il volume è rivolto a insegnanti, psicologi e psicopedagogisti che lavorano con adolescenti nelle scuole e che vogliono aumentare la propria consapevolezza e competenza comunicativa e sviluppare la capacità di ascoltare gli studenti per aiutarli ad affrontare le loro difficoltà.

Il progetto degli spazi aperti è tuttora un tema cruciale nella riflessione sull’architettura del paesaggio. Il dibattito promosso in Italia a partire dagli anni ’60, durante la stagione dedicata alla «forma del territorio», ha fornito un contributo essenziale allo sviluppo di idee e concetti che hanno compiuto lunghi tragitti nella cultura architettonica. Meno nota è la parabola degli esperimenti progettuali, che, negli stessi tempi, hanno cercato di rivelare una «via italiana al paesaggio». È il caso di Ca’ della Vigna, un’opera incompiuta di Vittoriano Viganò nell’Oltrepò Pavese, la cui tormentata vicenda permette di osservare criticamente le trasformazioni occorse nei territori italiani che non sono stati attratti dalle aree metropolitane né sono stati confinati in quelle interne.

Negli ultimi decenni si sono diffuse diverse forme di intervento diretto nella risoluzione di problemi urbani. Esplorando processi spesso emergenti e instabili, concentrandosi sulla loro innovatività, la letteratura ha discusso l’inclusività, l’efficacia e il valore pubblico di queste iniziative. Focalizzandosi su un’iniziativa civica di lunga durata in Slovacchia, questa ricerca indaga le forme istituzionalizzate delle pratiche organizzative e dei servizi offerti e le modalità di pubblicizzazione dei problemi affrontati e delle soluzioni elaborate. L’analisi mostra come queste modalità d’azione stabili e routinarie diano capacità ad agire e offrano servizi efficaci, ma limitino inclusività e innovatività; allo stesso tempo, costituiscono uno stato residuale di pubblicizzazione.

Inquadrandolo nel tema più ampio della crisi abitativa, l’articolo si focalizza sull’autonomia delle donne in uscita dalla violenza domestica, individuando nell’accesso a un’abitazione stabile e sicura un passaggio cruciale nei percorsi di autodeterminazione. Il tema resta poco esplorato, sebbene la letteratura internazionale evidenzi una stretta relazione tra violenza domestica e homelessness femminile. Individuando nell’edilizia residenziale pubblica (erp) un possibile strumento di supporto, l’indagine si concentra sui regolamenti regionali in materia. Le conclusioni sottolineano sia la disuniformità a livello nazionale delle politiche contro la violenza sulle donne, sia la mancanza di dati necessari alla costruzione di risposte mirate e adeguate.

Studi condotti dopo la pandemia da Covid19 rivelano un incremento della prestazione lavorativa in modalità agile o smart working. Accanto a benefici noti come la riduzione degli spostamenti lavorativi e la rivitalizzazione dei quartieri, il lavoro remotizzato ha generato sia una perdita delle relazioni sociali sia carichi di lavoro eccessivi, in particolare per coloro che svolgono anche mansioni di cura. Gli uffici stanno contraendo i loro spazi e spesso l’abitazione deve accogliere il luogo di lavoro nonostante non abbia le caratteristiche idonee a supportarlo. Il saggio esamina alcuni progetti di coworking, indipendenti e localizzati all’interno di abitazioni collettive, che offrono soluzioni spaziali in grado di conciliare impegni lavorativi e di cura.

Nelle varie mission degli atenei, quella legata al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità alimentare si sta progressivamente affermando come una delle più promettenti per esplorare nuove possibili contaminazioni tra università e città. Attraverso progetti e politiche alimentari l’università può rivendicare una nuova ‘agency’ nei territori di riferimento e allo stesso tempo, può ripensare i suoi spazi attraverso la lente dei ‘foodspaces’. Adottando una prospettiva progettuale, questo contributo si interroga su quali siano i ‘foodspaces’ che garantiscono la convergenza tra sostenibilità e giustizia socioambientale e su come essi possano riscrivere le relazioni tra contesti, scale e attori, contribuendo a rendere le università dei ‘foodscapes’ alternativi.

Car dependency deals with spatial and subjective features that add complexity to this concept. This research tries to bridge quantitative and qualitative approaches by exploring the results of a survey on inhabitants’ attitudes and perceptions of car dependency across Lombardia’s diverse territorial contexts. The results reveal heterogeneity within and across different car dependency spatial clusters, challenging deterministic assumptions about car dependency based solely on sociospatial factors. Key findings include the nuanced relationship between selfperception of car dependency, the features of the territorial context, and how users relate to space, activities, and automobiles. The insights underscore the interplay between spatial and subjective dimensions of car dependency, offering a wider understanding of the phenomenon.

A partire dall’analisi degli insediamenti, del sistema socioeconomico e delle pratiche di mobilità, questo contributo delinea alcuni interventi per la riduzione della dipendenza dall’automobile nel territorio pedemontano veneto. Riconoscendolo come sistema multipolitano (esito non di una città madre, ma di numerose centralità autonome e interdipendenti), oltre al miglioramento del trasporto pubblico locale e delle pratiche di condivisione, l’articolo propone una riflessione mirata allo sviluppo della pervasiva trama di percorsi minori come supporto per la mobilità attiva quotidiana, la valorizzazione del paesaggio e la riscoperta dell’ambiente. Infine, l’articolo prova a delineare politiche e interventi di riduzione della dipendenza dall’automobile come parte di più complessivi scenari urbanisticoterritoriali.

La transizione verso modelli di mobilità sostenibile rappresenta una sfida cruciale per i territori periurbani e a bassa densità, dove la dipendenza dall’automobile risulta particolarmente radicata. Questo articolo restituisce le condizioni territoriali che determinano il fenomeno della car dependency nel contesto periurbano della Bassa Pianura Bergamasca, caratterizzato da processi di dispersione insediativa di attività e servizi, conseguente a grandi trasformazioni infrastrutturali. I risultati di un’analisi quantitativa sulla dipendenza dall’uso dell’auto evidenziano l’eterogeneità delle situazioni, ma anche interessanti correlazioni tra densità insediative, localizzazione dei servizi, offerta di trasporto e dipendenza dall’auto, capaci di orientare misure per promuovere intermodalità e complementarità tra auto e altri sistemi di trasporto. Parole chiave: dipendenza dall’auto; aree periurbane; accessibilità di prossimità